如何坐巴黎大眾運輸工具

請注意本文發文時間，價格與規定請以RATP網站上最新公告為準。

[善用地圖]

巴黎地鐵(métro)的複雜程度 ，令人生畏，就算會法文也會坐得滿頭汗。

不過複雜也有好處，就是坐錯了馬上可以換車。就算是住在巴黎的人，也需要好好確認方向跟轉運站才可以上車，不用害怕查閱地鐵站內的地鐵交通圖，或者拿出地圖來研究一番。

說真的就，算是上RATP巴黎大眾運輸官方網站，或者其他私人設立的網站查閱交通資訊，也需要點技巧，還需要一些對巴黎地理位置的了解，才有辦法靈活運用。有時候官網上提供的資料也不見得實用，因此對於觀光客來說，還是專注在最簡單的地鐵上比較實際點，厲害的話，可以加上郊區鐵路(RER)，今天先講巴黎地鐵。

[如何要地圖,什麼地圖比較好用]

旅行者使用的地圖，分為兩種︰街道地圖與交通圖。

觀光局可以索取的是街道地圖，主要由拉法葉百貨印製，上面除了主要觀光景點附近的街道圖外，還有標示附近的地鐵位置與名稱，這種地圖可以在旅遊中心與拉法葉、春天百貨免費索取，不建議拿中文版本，因為裡面的名稱都已經翻譯成中文，帶著它，包準你迷路！不懂法文的話，拿英文版本吧。街道地圖的缺點是看不出來從A地到B地必須要坐什麼交通工具，這個時候需要的是交通地圖，地鐵售票處可以索取。交通圖跟街道圖分開使用、互相參考，比較方便。

在各個地鐵站都有售票櫃台，營業時間固定，在此可以跟售票員要交通圖。交通圖分大張跟口袋版本，內有巴黎地鐵Metro(內附輕軌Tramway圖)、巴黎郊區鐵路RER、巴士 BUS、夜間公車Noctilien四張圖。

另外建議前一天晚上在旅館裡先規劃想要參觀景點的交通路線，或 者在咖啡館決定好在上路，在路上看著地圖拼命查找，只會告訴扒手強盜「快來！我是觀光客」。

[如何看地圖]

Metro地鐵圖上底色有兩種，一白一橘，顯示巴黎的交通分區，市區為zone 1(白)，地鐵僅運行於市區的zone1以及一些外圍的zone 2(橘)。

RER郊區鐵路主要溝通巴黎市區與所謂的大巴黎(包含郊區)，最遠可到zone 5，需另外購票，不可使用巴黎市區車票 (巴黎行政分區與交通分區的差異請看註1)。

Metro是以數字來命名的(1-14)，RER則是以英文字母命名(A-E)，每一條線都有自己的專屬號碼跟顏色: 1號線(黃)穿越最多觀光景點，是最多觀光客一條線，7號線(粉紅)則是往中國城最主要的地鐵線(註2)，14號線(紫)最新，快速東西穿越，最方便。

地鐵圖下載請看 巴黎大眾運輸工具相關網站 一文

[如何轉乘]

避開大型轉運站是一個免除疲勞的方法，例如市中心的châtelet，站內擁擠，而且必須走很遠的路才可以轉車。交集越多條線的車站，就是越大的轉運站(註3)，如果可以選擇小的轉運點換車，遇上新鮮空氣的可能性比較高。

有沒有不換車就可以直接到的方法呢? 基本上是沒有這麼美的事，與其在大轉運站走到腿斷，還是選小轉運站安安靜靜的等車，會比較舒服一點。

如果不換車可以到，也不見得是一件好事，因為巴黎的地鐵多半彎彎曲曲，從頭到尾可能需要一個小時或者以上的時間，如果轉車可以快速到達，還是建議轉車。

[如何不坐錯車/坐錯車怎麼辦]

怎樣才可以免除坐錯車呢?以下是針對地鐵的介紹，RER不包括在內。

當然是要先看好路線，不論是直達或者轉車，把要坐的號碼跟相對應的線路顏色記熟，不確定的話，在列車內車門上方都貼有該條地鐵的路線圖。

首先，進站後先尋找欲搭乘的號碼，照著指示走，不必管方向，大部分的地鐵站都事先選擇路線，才選擇方向月台。

在進入月台前，入口處的牆壁上通常會標明行駛路線，如果看到了要去的地點，表示方向正確，就可以進入月台，也就不用擔心會坐錯車了。

萬一坐錯了車，找到下一個轉運點(下方有不同顏色的標示圈圈)，就可以下車重新研究路線。只要不慌忙，其實迷路的機會不大。

RER的搭乘方法請看: [進階]巴黎交通RER

[如何買票]

如何買票呢?

如果有法國金融卡，或者零錢，可以在買票機器買票，不懂法文者可以在機器右上方選擇英文，機器不收法國藍卡以外的其他金融卡、信用卡(機器上的VISA標誌是唬爛你的，那是給法國金融卡用的)，另外也可以排隊在櫃檯買票。若是臨時乘坐公車沒有車票，也可以跟司機購買，可找零。

票期分類上，不限次乘坐的的有日票(Mobilis)、周票(abonnement hebdomadaire)、月票(abonnement mensuelle)，後兩者統稱Carte Orange，若是乘坐天數在一週內超過三天(含)，可以買周票比較划算，而不要購買paris visite，Paris visite所送的折價coupon不太實用，並且比一般票種貴一些，需注意的是周票效期固定由星期一開始，周日結束，周四以後不賣當週週票。小於26歲的年輕人在週末另有日票半價優惠，稱Ticket Jeunes。

限次乘坐的有單程票(Ticket à unité)、來回票(Ticket aller-retour)、十張一起販賣的票(Carnet)。如果沒有天天乘坐，可以考慮買10張一起賣的carnet票，是一般票的八折價格。

巴黎的地鐵單程票在2007年7月改成Ticket T+後，可在車票生效後一個半小時內轉乘，相關規定請看[巴黎交通]ticket t+的使用方法一文。

***2008年12月更新***

現在巴黎的周票carte orange將於2009年1月全面改成Navigo (悠遊磁卡)，可以在售票櫃台當場填單辦理，繳交照片可當場可拿卡（因此要省錢的旅客可以先準備好大頭照片，以免當場還要照快照），可儲值一個月或一週的通行卡，非大巴黎區居民需要繳交五塊錢的工本費（Navigo Découvert）。

[營運時間]

除了巴士外，大部分的地鐵跟RER都是從早上五點左右營運到凌晨一點，RER與METRO不行駛時，夜間巴士則取代Metro跟RER的營運路線，以便利夜間乘客，至於夜間巴士的營運必須要看個別的時刻表跟路線圖得知，在此不多做介紹。

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註1: 交通分區跟巴黎市行政分區號碼不同，交通分區稱作zone﹔行政區則由地址上的郵遞區號分辨，由內而外呈現蝸牛狀(75001-75020)，結尾兩碼數字越小，代表越靠市中心(châtelet) 。

註2: 必須要注意的就是7號線的尾端分岔成兩條，因此除了行車方向要注意外，如果要坐到靠近底站的地方，也要注意是否有坐對班次，通常在車頭以及車廂上都會標明，上車前要先看清楚。

註3: 除了châtelet外，北邊Gare du Nord、Gare St-Lazare、La Defense、Gare de l’Est、République、Nation、Charles de Gaulle Etoile、Bercy、Gare de Lyon、Opéra、Concorde(依擁擠程度排)，南邊的Gare Montparnasse、Place d’Italie、Denfert Rochereau，都算是大型的轉運站，上下班時間恐怖地擁擠。